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作者： 东方早报 罗裕 王晶
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2006-08-10 |
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继长城、华普等自主品牌车纷纷出口海外后，国内合资品牌车企也掀起了一股海外出口热潮。昨天，上海通用雪佛兰新赛欧出口发车仪式在烟台港举行，首批雪佛兰新赛欧将由此起航前往南美洲智利。 据上海通用总经理丁磊介绍，上海通用已与智利达成长期出口合作意向，雪佛兰新赛欧是双方合作的第一步，第一批的订单量为1400辆，通用在当地的雪佛兰经销商网络将提供统一的销售及售后服务。 丁磊向上海东方早报记者表示，雪佛兰品牌整车实现了首次出口，充分体现了上海通用国内外优势资源的有效整合，上海通用始终坚持在立足本土的基础上进一步面向国际市场，这也将有助于企业通过参与国际市场的角逐来提升竞争力。 据上海东方早报记者了解，多年来，上海通用在拓展海外市场的努力一直在有计划、有步骤地进行。自2001年别克GL10出口菲律宾以来，上海通用曾先后向加拿大每年出口大量的V6发动机，向我国台湾地区出口别克LaCROSSE君越散件，前不久又以散件组装形式向俄罗斯出口1000多辆雪佛兰乐骋轿车。 无独有偶的是，8月初东风日产首批1000辆整车刚从广州起航，将出口至安哥拉。据上海东方早报记者了解，上海通用、东风日产等都已经将整车出口计划列入企业长期战略中。 目前国内绝大部分出口车型均为自主品牌的小排量乘用车，合资企业中仅有少数几家有整车批量出口的记录。业内人士向上海东方早报记者指出，国内所有的合资车企在签订合资协议时，外方都会强调其授权销售的范围，出于保护其国际市场利润的考虑，外方大都只授权合资企业在国内销售，这就使得国内合资车企用出口来扩大生产的想法很难成为现实。
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