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思域“叫板”花冠 思域国产又让思域和花冠这两个对手在中国市场上展开较量。思域在全球享有很高的知名度，是本田在中级车领域最有实力的一款车型。思域的最大对手也来自日本，是被称为世界车的丰田花冠，花冠在全球销量累计已接近3000万辆，在这个领域基本是战无敌手。 上海同济同捷汽车设计工程研究院院长雷雨成表示，思迪和花冠比，抛开其他因素，技术和设计层面思域更优。 思域技术平台更新 雷雨成介绍说，从产品层面而言，思域的车身设计结构要比花冠先进。其中思域用的是B+级的全新平台，该平台和帕萨特同级别，技术上思域的平台则更先进。因此，思域属于紧凑型B级车。而花冠的底盘平台是B级，事实上是这个级别车里的低档车。 此外，从悬挂技术上来看，思域比花冠要先进。思域前悬挂是麦弗逊式独立悬架，这种悬挂有利于发动机布置，并降低车辆的重心。后悬挂是双横臂式独立悬架，这种结构有利于减少轮胎磨损，提高汽车行驶平顺性和方向稳定性。花冠的前悬挂采用麦弗逊式悬架，后悬挂采用拖曳臂式悬架，这种悬架是单横臂和单纵臂，可以满足汽车操纵稳定性要求。 动力水平不相上下 日系车向来有节油经济的口碑，思域和花冠在这一方面继承了日系车优势。雷雨成说，思域和花冠在动力和节油性两方面都不相上下。其中，思域EXi1.8手动和花冠1.8手动一周年纪念版厂方指导价均为14.78万元，前者升功率是57.254，排量1799毫升，排放达到欧Ⅳ标准；后者升功率是51.84，排量1794毫升，排放达欧Ⅲ标准。 在车身的安全性能上，这两款车配备也相差无几，只是花冠采用丰田汽车GOA(GlobalOutstandingAssess- ment)技术，提升汽车碰撞安全性。价格相近的1.8手动标准型配备上，二者都拥有驾驶座、副驾驶座气囊、ABS系统(含EBD)、电子防盗系统等先进装备。 整体设计思域更和谐 雷雨成认为，从车身设计角度看，思域的车身设计比花冠更为和谐，1450毫米的高度比较适中，而花冠车顶偏高。此外，思域的轴距比花冠长出100毫米，前后空间都更宽敞。从技术参数来看，思域轴距2700毫米，宽1755毫米，高1450毫米；花冠轴距是2600毫米，宽1705毫米，高1470毫米。明显思域轴距长，比花冠宽，但高度上花冠高了20毫米。 可见，空间上思域略胜一筹，按照雷雨成的观点，车身整体设计上思域也更为和谐。
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