日期：2006/7/18  汽车导购  责任编辑：庄志强

　　早就听到VOLVO S40即将国产的消息，这次有幸到它的产地重庆与之近距离接触，欣喜之中多少夹杂着一些疑虑。对于“国产化”这一形式，我们早已司空见惯，也经常听到因为国产化后产品质量下降的牢骚，这也正是我此次重庆之行最担心的地方。

　　然而，一切顾虑都从我见到这款车后慢慢消失了……

　　外观与进口S40没有什么区别，沉稳大气的风格仍然得到了延续。

　　印象中的一些汽车厂家，习惯打着“为中国人量身定做”的旗号，将原本挺不错的国外原厂车型“中国化”一番，从外到内进行一场大手术。当然，客观地说，这其中不乏经典之作，但也并不是每一次改动都会成功。因此，对于一些在中国市场打拼多年的进口车型，在走上国产之路后仍然坚持“原创”或许更加明智一些。VOLVO S40便是其中一例。

　　从外观上看，国产后的S40基本没变，仅仅是在尾部的右后方多了“长安沃尔沃”五个字。既介绍了生产单位，又表明了这是一辆不折不扣的国产车型。之所以没什么变化，主要还是源于VOLVO汽车公司严格的装配标准，也就是说，在中国生产的VOLVO汽车与世界上其他生产厂一样，都是按照VOLVO公司严格的生产工艺和质量标准进行生产的，消费者不必为产品质量问题而担忧，过去买的进口车什么样，现在的国产车还是什么样。

　　因此，我们依然看到了身材匀称、大气典雅的可人外观，这种在中国市场磨练已久的经典造型继续得到消费者认可已是意料之中的事。其个性时尚、充满动感的车身线条让每一个喜欢享受驾驶乐趣的人心跳不已。特别是前脸部分，突出的进气格栅在左右两个略显妩媚的前大灯的映衬下动态十足，给人一种随时迸发的感觉。

　　外凸的车门设计又让这款车的侧影显得如此饱满，就像运动员健美的肌肉，既增强了车身的紧凑感，又让运动中的S40魅力四射。而尾部设计在保持整车动感大气特点的基础上，选择了简约之路，低调中透着几分华贵，朴实中带着一丝成熟。简而言之，张不张扬，动不动感，漂不漂亮，在这辆车里我们都可以感觉到，无论你是何种品位的人，它都会让你怦然心动。

　　内饰“悬浮式”中控台堪称经典之作，很多细节之处都体现着VOLVO汽车的人文关怀。

　　打开车门，设计独特的“悬浮式”中控台便会第一个拉住你的视线，这一经典的造型设计完全可以吸引住任何一个赏车之人。这种在业内首创、体现着VOLVO汽车简约实用风格的设计理念在表现VOLVO汽车性格的同时，使得整个S40的内部空间更加华丽与时尚，让驾驶者完全可以放松体验驾驭的快乐。“悬浮式”中控台上各种功能按键井然有序地排列，看起来清晰而不失典雅，让整个操控过程简单而便捷。

　　我们试驾的这款2.4 i产品在中控台材料选择上采用了铝制金属材料，完全符合追求时尚的消费群体的需求。中控台的另一个亮点就是它的灯光设计，它给人的总体感觉是既柔和又明亮。

　　这句话看似矛盾其实不然，这里所说的柔和是驾驶者在正常驾驶时的感觉，光线并不会分散驾驶者的注意力，只有在驾驶者需要触摸按键的时候才会注意到灯光，而此时的亮光又会让人觉得是那么的醒目。这种设计对夜间行驶可以说是益处不小，其独到的人性化设计给这款车增添了无穷的魅力。

　　视线放开后，便会发觉整个内饰冷暖色调结合得恰到好处，让人的眼睛感觉很舒服。特别是在主要环节的处理上，看得出是在追求一种色彩的多面性，尽量渲染出一种亦商亦家的效果，以照顾未来车主在各种层面的需求与感受。其与外观多元化的设计思路巧妙吻合，给人一种里外如一的感觉，无形之中为这款车的购买群体拉大了范围。

　　除此之外，很多良好的人性化内部设计让车内的舒适程度和档次提升了不少，例如花粉过滤器、带指南针功能的自动防炫目后视镜、集成巡航和音响控制的三辐皮质方向盘、可按4：6比例分别折叠的后排座椅、8声道高性能音响系统等，无不暗示着这辆车的高贵身份。

　　而在内部空间方面，国产VOLVO S40丝毫没有吝惜，其4468 mm长、1770 mm宽、1452mm高的车身尺寸，以及2 640 mm的超长轴距所打造的室内空间让S40在同级车中优势明显，特别是在车身高度方面完全让竞争对手脸红，当然，这都要归功于驾驶室前移与发动机横置的设计手段，让车内空间宽敞有加。

　　VOLVO汽车向来以座椅宽大柔软而闻名于世，S40轿车仍然延续了这一传统风格，其巧妙的人性化设计让驾驶者的长途旅行更加愉悦，对腿部、腰部的呵护几乎达到了无微不至。后排设计更是为乘员挤出了宽裕的腿部空间，乘坐时的闭目养神完全可以称得上是一种惬意的享受。

　　安全性对于VOLVO来说已经超越了简单的功能配置，它已经上升到一种社会责任范畴。

　　说起VOLVO汽车，少不了的一个话题就是它卓越的安全性。VOLVO汽车对安全性的执着及其取得的成果是有目共睹的，其在汽车领域的优势也是相当明显，而S40作为一款中高档轿车在这方面更是不敢马虎，它将VOLOV汽车“关爱生命，享受生活”的造车理念发挥得淋漓尽致。

　　国产S40采用了包括硼钢在内的四种钢材，用特种焊接技术焊接而成的车身强度极高，与上一代产品相比提高了68%，几乎达到了更高档次的VOLVO S80的安全水平，可见VOLVO汽车在安全性上对旗下的产品从未有过偏心。

　　为了制造出世界上最安全的轿车，VOLVO为自己的产品配置了同级车中最为齐全的设备，这其中包括大家熟悉的ABS防抱死制动系统（带EBD功能）、辅助制动系统、稳定控制系统、电动牵引力控制、智能型SRS双安全气囊、四轮盘式制动、防盗系统等，就连一些灯光设备，VOLVO S40也不忘记将它挖掘得更加周到和安全，比如后视镜侧面转向灯、安全回家照明灯、定时迎候式照明、洼地照明灯，虽然有些汽车品牌也有这些类似的安全设备，但在VOLVO汽车面前多少都会有点班门弄斧的味道了。

　　VOLVO汽车除了让自身的安全配置尽量齐全外，还做到了别出心裁，一些特有的安全技术让竞争对手难以望其项背。当然，切实体会到这些也只有真正坐进驾驶室里，它的座椅确实不一般，坐在上面感觉非常舒服，每一个凹凸之处都恰到好处，而最有价值的也正是它的WHIPS头颈部安全保护系统，它可以减少追尾和被追尾事故对乘员的伤害，这套系统在14 km/h以上速度发生追尾时便会启动，它可为乘员的整个背部和头部提供一致性支撑，并通过座椅靠背和坐垫之间的支架协助吸收冲击能量。

　　其实真正碰撞时的冲击力并不是由座椅首先承担的，VOLVO S40本身有一个安全溃缩区和一个内部吸能区，这两个区域都能够对碰撞时产生的能量进行抑制和吸收，坐在设计如此安全的车子里，再加上多重安全气囊的保护，我们自然踏实了很多。

　　VOLVO S40的车身前端设计洁净而平滑，边角自然圆润。这一看似普通的设计手法其实正是VOLVO汽车最新的安全设计理念，在机动车与非机动车或行人发生交通事故时，汽车外的人是非常脆弱的，因此保护他们的人身安全VOLVO汽车责无旁贷。在S40的前保险扛上安装了吸能结构，这有助于减轻对行人腿部的伤害；发动机罩和前翼子板也可以吸收冲击能量，可减轻对行人头部造成的伤害。如此可见，VOLVO在汽车安全性上的努力已经达到了社会责任的高度。

　　出色的动力和操控系统让这款S40稳重大气中多了一分激情。

　　对于VOLVO汽车的动力性能，我们的关注程度总没有安全性那么高，也正因为如此，我们总会错误地认为VOLVO汽车的动力性能平淡得不值一提。如果真的这样想，我们还真有点低估它了。国产VOLVO S40的2.4 i产品搭载的是一台直列5缸自然吸气式发动机，其最大功率可达125 kW，最大扭矩为230 N·m，0～100 km/h的加速时间不超过8.9 s，这一连串的技术参数是完全在任何一款同级竞争车型之上的。

　　而实际驾驶过程中，也确实感受到了它的不凡。特别是在登南山的那一段，一路的爬坡，且弯多又急，这辆S40却丝毫不显吃力，澎湃的动力如泉涌般不断输出。即便是在遇到情况而采取紧急制动后，车从静止状态再度提速上坡，它都表现得从容自如，足见这台发动机的过人之处。而其更高级的T5产品配上涡轮增压效果那就更不用说了。

　　虽然是一部五速手/自一体变速器，但由于它采用了自适应式变速模式，它的传动轴及万向节同发动机高功率输出之间相当匹配，因此在加速爬坡过程中，自动变速过程非常平稳，没有任何的顿挫感，即便是在急加速的时候这个变速器仍然能够很好地适应并处理，让整个驾驶过程舒适而轻松。

　　VOLVO S40作为一款前驱型轿车，并不存在这类车常有的转弯过头或反应迟钝的问题，坐在驾驶席上，你尽可安心享受驾驶的轻松、畅快。你的视野会感觉到少有的宽阔，就连手中的方向盘都使用了电液压控制，反应更加的清晰和精准。应该说，有这样一套出色的动力和操控系统，足以打动每一个爱车、懂车之人。

　　竞争车型

　　宝马3系（包括320i、325i产品）

　　售价：36.5万～44.9万元

　　宝马品牌在大多数中国消费者眼中更是一种身份的象征，而宝马3系车型作为宝马品牌中价格相对低廉的产品让无数人的宝马梦不再那么遥远。自从其正式国产后，这种大众化趋势更加明显。宝马车迷人的外观以及出众的操控性能成为了众多年轻新贵的首选。

　　全新奥迪A4（包括1.8T、2.0T产品）

　　售价： 27.54万～39.91万元

　　2005年10月份上市的全新奥迪A4，采用了大众标志性的U形前脸，外形设计时尚而具有侵略性。其上一代奥迪A4在内饰方面被公认为同级车中的经典，而全新奥迪A4在此基础上更加精益求精，凭借奥迪整体品牌在中国市场的地位和良好的口碑以及由A4产品特点而形成的特殊用户群体，使其在竞争激烈的汽车市场取得了骄人的成绩。

　　VOLVO S40

　　VOLVO汽车一直遵循着“以人为本”的造车理念，它甚至在内部材料的选择上都会尽量以环保型为主，正是这样一款充满社会责任感的国际名车，在2006年中，VOLVO S40成功实现了国产。

　　国产后的S40的上市准备工作正在紧锣密鼓地进行当中，其市场价格何时浮出水面备受业界关注。虽然低于进口车型市场价格的说法一浪高过一浪，但最终答案出来之前什么可能性都会有的。不过可以确信的一点是，国产VOLVO S40将凭借高性价比和准确的市场定位，成为同级豪车市场有力竞争者。

　　强项

　　产品的安全性及品牌价值深入人心，对于在中国生产一事，VOLVO汽车公司做了充分而细致的准备工作，其进口产品在中国市场的出色表现为国产化打下了坚实的基础。

　　弱项

　　外观相对较保守，对年轻人的吸引力不足。