雅绅特和千里马的原型车都是韩国现代Accent，不同的是千里马源自于1994年的第四代Accent，而雅绅特的原型车为第六代Accent，由于所处时代不同，这两款车的差异比较大，主要体现在发动机上。

    千里马使用的是原有的α一代发动机，随着汽车行业的发展，已经逐渐显得落后；而雅绅特的发动机是最新开发的α二代发动机，这款发动机是为顺应现代汽车的发展趋势而诞生的，因此比千里马的发动机更具优势。

　　雅绅特使用的是α二代发动机，和千里马使用的α一代发动机相比，有以下变化：

　　1、凸轮轴

　　千里马3气门的设计不能堪称完美。首当其冲还是结构，由于1根凸轮轴带动三个气门的开合，在平衡稳定性上就不那么理想了，随之而来的就是发动机震动和噪音偏高，影响了一定的乘坐舒适性。

　　雅绅特采用双顶置凸轮轴，可以有效控制发动机噪音。而且双顶置凸轮轴结构可以分别控制进气气门和排气气门的开启和关闭，可以更准确的控制进排气时机，从而有效提升燃油效率和发动机的输出功率，同时可以降低有害气体的排出。

　　2、气门数

　　3气门相比于4气门在结构上只是少了一个出气门，性能差别不大，但是多一个气门在高速表现和静音上效果更好。而且4气门能更快更彻底的排出废气，未排出的废气尽量少的参与到下一次燃烧中，促进燃料的充分燃烧，从而提高发动机的功率，符合优化环境和节省能源的发展方向。

　　3、升功率

　　一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率”。

　　升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。那么，当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机就越小，材料也就越省。

　　雅绅特的升功率高于千里马，也就意味着雅绅特燃油利用率高。在气缸内燃烧相同体积的汽油，雅绅特产生的功率更大，燃烧更充分。

　　4、压缩比

　　压缩比高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，当火花塞点火时，混合气体可以在更短的时间内爆燃，输出更大的动力。

　　雅绅特的发动机压缩比高于千里马，因此在气缸内燃烧相同体积的混合气体，雅绅特爆燃时间更短、输出动力更大。

　　因此，两款车在发动机上的以上4项差异，决定了雅绅特搭载的α二代发动机要比千里马动力更强劲、更经济、更环保，但这并不意味着雅绅特在动力上有着绝对的优势，由于雅绅特的车身比较重，自动挡整备质量1160kg，比自动挡千里马重了130kg，在实际的驾驶中动力的表现可能不是很明显，要将车重、车胎等因素和发动机的动力性结合在一起综合考虑。