随着民族汽车行业的发展，国产车已经越发的具有竞争力。奇瑞，吉利，华晨等国产商开始将目光瞄向了中高级市场。相对现在的国情，国产中级车无疑是具有性价比优势的，所以我们也有必要看看我们的三款国产中级车——远景，骏捷，A520

价格
首先，从价格上来看，三者相差无几。A520标准款8．88万，远景以８．１８万入市。作为一款轴距2600ＭＭ左右的中级车，这样的价格还是相当有竞争力。虽然远景稍贵，但它的最小排量就是１．８Ｌ。所以仅从这个层面来说，远景还是稍微有些性价比优势。骏捷的价位区间在8.58—12.88之间，考虑骏捷上市较早，已经有了一定的回落空间。即便是这样它的价格还稍高一点。

车身大小
从车身大小来看，骏捷车身尺寸为4648×1800×1450，Ａ５１６是4552×1750×1483，远景是4602／1725／1480。轴矩分别是2790，2600和2602。后两者几乎持平，实际乘坐的空间感也差不多。本人身高１７８，坐在后排头顶和腿部空间都较宽裕，无拘束感。骏捷在数据上体现是稍大一些，特别是轴距，所以腿部空间也相对宽裕些。

如果说到外形，就没有统一标准了。个人感觉远景稍强，整体协调感佳，比较大气，除了吉利的ＬＯＧＯ为很多人诟病。Ａ５１６的前脸威猛，但屁股就不敢恭维了，十分突兀而且听到的意见前所未有的一致——丑，Ｃ柱过渡的也相当生硬。JJ在这方面肯定有优势，毕竟是有宝马血统，前两者都有自主色彩在内。JJ明显是有贵族血统，所以喜欢的人很多。唯一缺憾的是骏捷尾巴太短，不协调！这个就是外型设计的问题了，要那么低的风阻就要牺牲点东西了！

发动机
发动机是汽车的心脏，有必要着重说下。 远景的发动机是厂家一再重推的全铝发动机，到底实驾感受如何？ 2位浙江试驾者对这款发动机评价较高。一位在市区试驾，一位跑了高速，都对JL4G18 vvt发动机表示肯定。前者首先感觉远景发动机非常安静，远景启动之后，关上车门感觉车内特别的静，以至于同伴在问发动机启动了没有；其次，远景动力令人满意，轻踩油门，发动机响应灵敏。在1000低转区间时，反应谈不上灵敏、但也算直接。持续至2000转左右时，开始发力、以此为分水岭之上的转速区间提速感相当明显、持续至4500转之前毫无衰减的迹象。在整个驾驶过程中感觉动力平稳、加速有力、无拖滞现象。

变芯后的奇瑞A5最大卖点当然在这台ACTECO系列1.6 L发动机上。此发动机为直列4缸汽油发动机，在发动机转速4 200 r/min时即可产生144 N•m的最大扭矩。从实际试驾的感受来看，推背感不是很强烈，持续性好尚可，整个提速过程都能发力。5挡手动变速器换挡平顺，但入位感很差还是持续了一贯的毛病。A516的底盘整体感觉偏软，一般家庭用还能满足，但对于要求车辆运动性能的车主来说就显得不足了。值得一提的是，最近奇瑞Ａ５系列的发动机爆出了一系列严重问题，连脱档之类的故障都只算小问题。这对公众造成了极大的不信任感。

JJ在这点是弱项，2.0款的发动机其实就是金杯面包车的发动机，所以在热销之后，突然涌出了很多问题。很多车主表示动力软弱，特别是后程加速乏力很让人恼火。1.8款的发动机是自主研发，表现中规中矩无过人之处。所以这也有了后期的华晨急于开发新发动机的新闻。

内饰
内饰向来是国产车的弱点，但这两部车都有相当大的进步。远景的装配工艺有明显进步，没有了以往的一些接缝大，螺丝裸露等低级问题。还增添了人性化设计、便利化配置方面远景一样有所体现，除前排两座间有3层的大扶手箱外，还有手刹旁的杯架和后排靠背的推倒杯架，这些行车舒适性装置增加。

A516在内饰上所表现出的水平相信能获得绝大部分人的肯定。尤其值得赞许的是，在不少国产车上通常能见到仿木纹饰条在A516上得到了大胆抛弃，浅色调的内饰配色令人感觉比较明快和温馨，更加适合营造出家庭车的轻松氛围。虽然在整体用料上依旧没能完全摆脱廉价之感，但整体的精细度已相当不错，至少较之以往的奇瑞产品有了长足进步。

骏捷的内饰很多都是模仿宝马，当然是不可能做得有人家细致，但风格很象。桃木内饰很一般。缝隙比较大，这跟它的拼装工艺有关系，JJ的内饰不用胶水，都是一块块拼上去的，显然以我们现今的技术水平还是达不到要求，所以缝隙很大，使用后小问题也较多。值得一提的是那个车门边框设计，华成绝对把它做成了伤人利器，角度很小，很容易伤到人。