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初来乍到
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原来是沃尔沃把你给驾驶了。

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北欧品牌不知道为什么在中国大陆享有难以想象的地位实际上在国外S40和Jetta的价位是差不多的，Volvo在很多人眼中根本算不上豪华品牌，SAAB则更是早已落末。
在中国大陆volvo还真给捧成了双b的竞争对手，和bmw3竞争甚至都不用出动S60，弄个S40就够了，厂家宣称s40目标直指BMW 3，媒体也一致赞同，车主也出来证明123，结论当然是非常值得购买。s40 2.4 170ps和bmw 320 150ps的价格相同。国内你要敢说S40和速腾（JETTA)是同档次的，你绝对给人拍死3次还有余。


总有人搞不清楚紧凑型运动豪华轿车这个级别内各品牌档次孰高孰低的问题，每次都是众说纷纭，为此提供些美国市场的情况，因为那个市场比较成熟开放，大家也都是进口车，比较起来较为公平。下面是一些主流的紧凑型运动豪华轿车的价位：

'06 BMW 330i
$36.8k - $50.3k

'07 BMW 335i (Sedan)
$39.4k - $59.3k

'07 Mercedes-Benz C350
$36.6k - $47.9k

'07 Mercedes-Benz C350 4Matic
$38.8k - $48.2k

'07 Lexus IS 350
$42.8k - $53.5k

'07 Audi A4 3.2
$34.3k - $44.8k

'07 Audi A4 3.2 quattro
$35.2k - $46.9k

'06 Jaguar X-Type 3.0
$31.8k - $42.9k

'07 SAAB 9-3 Aero
$33.2k - $38.7k

'07 Volvo S60 T5
$33.4k - $43.9k

以上均为当前的市场价（起价 - 顶配），其中07款新车一段时间后往往会有一些折扣，通常SAAB、Volvo这样的品牌折扣是比较大的，所以二手价也低，（举例来说，06款9-3 Aero顶配实际售价仅略超过$33k而已），不过由于新款刚上市，所列价格基本上就是厂商建议价，即便如此我们也可以很容易得到一些结论，从各车型涵盖的价格范围看，这个级别里9-3就是当之无愧的档次最低的，而3系价格最高，销量同样也是遥遥领先，谁是领头羊不辩自明。

现在的情况很清楚，双B还是老大，尤其BMW，优势明显，Lexus则上升极快，换代后车价大幅提高，但市场接受度依然不错，Audi已经被挤到老四的位置，但A4销量还是说得过去，Volvo勉强可以跟得上竞争节奏，SAAB则也是年年亏损，车价最低，销量还是上不去，未来生死未卜，Jaugar的这个级别则早已半死不活，放弃只是时间问题。

BMW: 就这个级别来说，BMW的平衡还是最成功的，保留足够的实用性的同时，它的运动性始终是个标杆；
Mercedes-Benz: 品牌本来处在最高端，但是在这个级别优势偏偏无从发挥，从引擎到底盘都输给BMW；
Lexus: 原来是不会造运动车型的，但这次引擎有了飞跃，底盘底子也打得不错，可惜调校还是欠火候，否则真可以威胁到BMW了；
Audi: 设计上有些不尴不尬，V6引擎排量和输出上都够不到前面几个对手，真正的实力恐怕要到下一代全新平台出来后才可看得清楚；
Jaguar: 没落的贵族，挂着Jaguar的名，卖Mondeo，结果市场不买账，最后的结局只能是慢慢淡出市场；
Volvo: 一个不是很运动，也不是很豪华的品牌，靠安全和环保作卖点，殊不知这个级别的对手有谁不安全？这样的卖点基本上就是没话找话；
SAAB: 本来很运动的品牌，在GM掌管下成了豪华Opel，各方面都不能说很差，但也实在说不上什么强项，所以日子是一年不如一年；
Alfa Romeo: 个性的品牌，不会成为主流，但应该也不会很快消失。过去质量是个大问题，现在倒是在这方面很努力了一把，效果尚不得而知。

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汽车之家评价得非常到位，分析得非常透彻，佩服！

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