快被淹死的鱼
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Posted: 2006-10-26 17:44
[投票]2006年度十大汽车新闻事件候选
2006年度十大汽车新闻事件候选
候选名单一：国务院下发《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》
事件回放：年初，国务院办公厅转发了发改委等六部委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》(以下简称《通知》)，《通知》当中明确要求今年3月底以前，各有关地区必须清理对小排量汽车的限制性措施。2月，上海市率先取消了对小排量汽车的限制；3月，北京市也正式向社会宣布取消“限小”的政策；4月，节能环保型小排量汽车在广州正式解禁。
候选名单二： 媒体联盟新年导购
事件回放：由华西都市报联合中国青年报、北京青年报、南方都市报、现代快报、新民晚报、重庆商报、楚天都市报、半岛晨报、大河报等国内10余家强势媒体共同承办的———“年度车2006”，号称由北京、深圳、成都、广州、上海等10个主流汽车消费城市的10家强势媒体资深主编、编辑、记者和专业试车编辑担任评委，经过两个多月的工作流程，比亚迪F3、开迪、雨燕、骐达、锐志、自由舰等18款时尚品牌汽车进入提名奖名单。这个榜单表明媒体对车市发展所起的作用愈来愈积极。但它究竟是真正的公正、公平，还是一种巧立名目的商业化炒作？
候选名单三：倡导“科技创新、品牌自主”成为两会热点话题
事件回放：今年3月全国“两会”期间，汽车界的人大代表、政协委员再度聚首北京。在“代表们”递交的提案、议案中发现，汽车业的自主创新再次作为“热中之热”的话题摆上了议程。会上上汽集团、奇瑞集团、吉利集团、长安集团、力帆集团等负责人提出了建设性意见或建议，其中关于“中资与外资企业内外公平税负”、“政府采购不能忽视自主品牌”、“支持企业成为研发主体”的呼声最为强烈。
候选名单四：汽车消费税4月1日开征
事件回放：4月1日实施的新消费税，按照新的消费税率，2.0以上排量的车型税率普遍提高，其中升幅最大的4.0升(含)以上排量的轿车，税率从8%增加到20%。由于消费税大幅提升，大排量车普现涨价，尤其是进口车。据了解，在宝马创造了近30万元的涨价新高之后，奔驰、VOLVO、捷豹、路虎、劳斯莱斯等车型价格集体上扬，其中劳斯莱斯最大涨价幅度达到70万元。价格的大幅上调，令这类汽车的市场销量也骤然变冷。
候选名单五：上海大众实施渠道整治新规则
事件回放：6月23日，上海大众新POLO劲情、劲取上市，有些北京上海大众经销商却没有“乐”起来，因为北京大大小小近30家上海大众经销点，仅10家拿到了劲情、劲取的首批经销权。这表明上海大众渠道发展思路的变化，一方面制定了新的游戏规则，强调终端市场，具体的措施是每款新车上市之前，上海大众首先下达一个指标，达到一定业绩的经销商才能取得首批经销权，拥有首批经销权就意味着可以向厂家直接提取新车，而非首批经销商则只能成为他们的二级经销商。接下去，上海大众会考察经销商，采取首批经销商末位淘汰制度，由业绩更好的经销商顶上。另一方面要削减庞大的经销商网络，以维护厂家、经销商和消费者利益。
候选名单六：“交强险”7月1日正式强制实施
事件回放：按照规定，从7月1日交强险正式实施起，凡未按规定投保交强险并张贴或携带交强险标志的机动车将不得上路。7月1日起，凡投保交强险的机动车车主将获得可贴到车窗上的标志。而保单已于7月1日前生效的商业三者险车主在开车上路时要随车携带保单，以便接受检查。保监会财险监管处负责人称虽然交强险从7月1日起实施，但将有3个月的缓冲期。根据相关规定，从10月1日起，没有携带原商业三者险保单或张贴交强险保险标志的车辆，将被公安交管部门扣车并处以20元至200元罚款，之后凭单证或标志提车。
候选名单七： 7月1日“双碰”标准正式实施
事件回放：从7月1日起，全国将统一执行汽车侧面碰撞及乘用车后碰撞标准，届时不达标的新车将不能予以申报审批。更不允许上市销售。据说此次双碰标准的出台及实施目的在于提高安全性，其标准比国外更严谨，肯定有车型不达标。因此两标准都为标准实施前市场上已有的在售车型预留了2～3年的缓冲期。伴随着强制性标准的实施，越来越多的自主品牌产品开始主动采用碰撞试验证明自己的安全性。即将上市的一汽奔腾轿车于6月23日在上海进行了国内首例侧面柱碰撞的安全性试验，得到了一系列优于欧洲“新车评估计划”标准的碰撞数据结论。今年3月，长城汽车公司的哈弗CUV成功进行了正面和侧面碰撞试验，其侧面碰撞更是达到了欧洲“新车评估计划”的4星级标准。
候选名单八：7月1日进口车税调至底限
事件回放：根据入世承诺，我国进口汽车及其零部件关税从7月1日起进行最后一次降低，其中小轿车、越野车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%～16.4%降至10%。至此，中国加入世界贸易组织所作的汽车及其零部件降税承诺已经履行完毕。由于整车关税税率只下降3个百分点，而在进口车上，综合税率仍占车价的50%以上，其中关税只占20%～30%的比重，具体到车价上，成本达百万元的豪华车才有几万元的降幅，目前售价仅几十万元的进口车，其因关税下降而降低的成本相对于车价来说微乎其微。可是受此次关税下调的影响，大众、宝马、奔驰等还是“闻风而动”进行了价格下调。
候选名单九： 奇瑞汽车4月份销量突破3万台
事件回放：截止4月29日，奇瑞4月份销量已经突破3万台，再次刷新了今年3月刚刚创下的2.65万台的历史最高记录。这也是中国乘用车自主品牌企业首次突破月销3万的大关。其中，奇瑞QQ达到约13000台，接近其单月销量最高记录；新旗云近11000台，创下销售新高，而且已连续两个月过万；新东方之子以约2200台的成绩达到两年来的最高点；瑞虎2700台，环比猛增千台，已迅速接近由本田C-RV、现代途胜等品牌组成的SUV第一阵营；新上市的中级轿车奇瑞A5销量达到近2000台，呈现持续上扬的趋势，有望成为奇瑞销量进一步突破的新增长点。
候选名单十：上海通用停止国产凯迪拉克全部改为进口
事件回放：这个事件仿佛是对去年《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的事件性回应。去年，国家颁布实施《办法》，重要内容之一就是对汽车“国产”重新定义，制定更为严格的标准，凡是达不到标准的组装车将按照进口整车缴纳关税。此前名不副实的“国产”曾经风光一时。这件事也引起人们的思考：第一个是凯迪拉克，下一个会是谁呢？
候选名单十一： 疯狂国产化导致恶果：皇冠锐志身陷“漏油门”
事件回放：丰田的皇冠、锐志两款新车为了达到利润和市场占有率双丰收的目的，极力提升国产化率，中高档轿车皇冠、锐志发动机零部件出现批量故障，从而导致漏油事件频频发生。“漏油门”虽然不算致命的质量事件，却是考验丰田在华合资公司诚信与责任的试金石。
候选名单十二：多款自主品牌打破公务车垄断
事件回放：今年政府采购自主品牌车作公车的趋势在逐步蔓延。4月，奇瑞新东方之子公务版在四川市场亮相后，立即受到市场热切关注。此外，中华骏捷也因为其外形大气，沉稳，非常符合公务车使用者约定俗成的审美观而被人们认为在公务车市场具有潜力的一款车。与此同时，浙江的汽车制造企业也称未来要把公务车市场作为一个攻关重点；哈飞赛豹也于今年进入公务车市场。
候选名单十三：公路法曾废除养路费 近六年都是违法征收
事件回放：根据1999年10月31日全国人大常委会《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》修正后的《公路法》，已经取消了对车主征收养路费的规定，并将其修改为由“国家采用依法征税的办法筹集公路养护资金”。修正后的《公路法》一经通过立即生效。然而，直到今天，公路管理部门还在根据早已失去合法性根据的《公路养路费征收管理规定》向车主征收养路费，并对欠缴者加收滞纳金。
候选名单十四：奇瑞并购一汽扬子 迈出商用车领域关键一步
事件回放：国家发改委网站日前公布了一批经审查批准的汽车、摩托车、三轮汽车和低速货车生产企业及产品(第128批)名单，其中奇瑞商用车(安徽)有限公司(原芜湖一汽扬子汽车制造有限公司)赫然在列。这标志着奇瑞并购芜湖一汽扬子正式完成，也是奇瑞进军商用车领域、完成战略性布局的关键一步。相对于竞争激烈的轿车领域，国内商用车较大的利润空间，对于乘用车利润率越来越低的奇瑞显然有着巨大的诱惑。
候选名单十五：欧美国家投诉中国汽车零部件征税规定
事件回放：美国、欧盟和加拿大将针对中国对汽车零部件征收的进口关税联合向世界贸易组织(WTO)提出投诉。因为自从2005年4月1日《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》实施以后，欧美认为中国变相地将零部件进口关税提高了15%，对此大为不满。汽车分析师认为，投诉的主要原因是外国要争夺中国广阔的汽车零部件市场。
候选名单十六：小井喷带动一汽利润疯涨5.4倍
事件回放：受上半年车市“小井喷”带动，国内车企普遍丰收。一汽无疑是上半年车市“小井喷”的最大受益者。今年前7个月，一汽利润竟然飙升至16.1亿元，比上年同期大增5.4倍。一汽成为前7个月国内利润增长最快的汽车集团。上半年车市的这一次“小井喷”，不仅销量大幅提高，盈利水平也显著提高。全国14家重点汽车企业中就有12家主业收入明显高于去年同期，利润总额增幅更是高达77%以上。
候选名单十七：中国车首次参加巴黎车展备受关注
事件回放：在2006巴黎国际车展期间，来自中国的陆风和长城汽车首次参展。陆风带来了多功能家用型“陆风?风尚”和越野型“陆风?远征”两款汽车；长城的四驱哈弗CUV汽油版、哈弗CUV柴油版和“风骏”皮卡车也是本届车展的亮点。中国汽车第一次亮相巴黎车展，不仅引起了媒体和业界的兴趣，还受到法国政界要员的关注，法国前总理拉法兰在中国驻法国大使赵进军的陪同下参观了陆风和长城汽车的展台，对中国车的到来表示欢迎。
候选名单十八：福特抢走“罗孚”商标
事件回放：今年上半年，上汽和南汽一直就罗孚商标使用权的问题上一直冲突不断，因为罗孚东渡中国后被一分为二，接收其资产的两家中国企业上汽和南汽都没有得到“罗孚”这一品牌的所有权(该品牌所有权属于宝马)。就在双方争得不可开交，之时，福特中国的一纸声明将罗孚收归旗下。这一举动令国内众媒体大跌眼镜。此后，上汽自主品牌无奈更名；南汽则对福特此举很是兴奋。
候选名单十九：上汽自主化身"荣威"
事件回放：10月，上海汽车(集团)股份有限公司正式将其自主品牌定名为“荣威(Roewe)”，取意“创新殊荣、威仪四海”。而此前，在倾心已久的“罗孚”品牌被福特横刀夺爱之后，上汽曾对自主品牌名称问题大费思量。曾有消息传闻，上海市政府方面欲复兴上世纪70年代风靡一时的“上海”品牌。但最终上汽采用了“荣威”，“上海”牌重生无望。
候选名单二十：三菱入股东南汽车
事件回放：4月，三菱汽车正式直接入股东南汽车。此后，东南汽车将从研发、销售到服务体系进行全方位的战略布局。东南汽车还将推出使用三菱品牌的新产品，未来从三菱汽车导入的全新车型将使用三菱品牌。其实东南汽车自成立之日起，就与三菱品牌结下缘份，菱帅、菱绅、富利卡、得利卡、菱利等车型的技术平台均源自纯正的三菱血统。三菱直接入股东南汽车之后，将大大提升产品的品牌形象，增强产品的市场竞争力。
候选名单二十一：北京车展与广州车展“碰车”
事件回放：北京车展逢双年6月举办，上海车展逢单年4月举办，广州车展每年11月下旬开锣，国内几大汽车展早已选定了“良辰吉日”。然而，今年北京车展决定延期到11月份，国内汽车展会带来了一系列连锁反应。牵一发而动全身，原计划11月举行的广州车展提前举行。 7月25日-31日，主题为“承载梦想、畅想生活”的广州第四届国际车展如期举行。广州车展已经成为继北京、上海车展后的第三大车展，而与此同时其也成为了继“广交会”后南中国“会展经济”的又一生力军。
候选名单二十二：广汽丰田凯美瑞全国同步上市
事件回放：6月17日，丰田公司在广州新白云机场和北京中国大饭店举行了盛大的上市仪式，与此同时“广汽TOYOTA”全国100家经销店同步开业，这开创了业界先河，备受备受期待的广州丰田CAMRY凯美瑞也同时在全国正式上市。同日，一架喷绘“CAMRY凯美瑞”图案的大型波音777“凯美瑞号”飞机，完成了从广州至北京的首次航行。至此，被认为是丰田在中国市场布局中最关键的一枚棋子终于落下，凯美瑞从4月25日发布车型、5月23日下线到6月17日上市，短短2个月时间里完成了三部曲了。从一上市就端显丰田威力，凯美瑞的上市必然搅动车市格局的变化，也必然给中国汽车营销带来新的变化。其上市更重要的是宣布广州汽车工业与“日本兵团”合作的圆满成功，提升了广州汽车工业基地的综合竞争力。
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