快被淹死的鱼
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Posted: 2006-10-25 14:54
[投票]2006年度十大汽车新锐人物
2006年度十大汽车新锐人物侯选人
1、苏伟铭（一汽大众销售公司总经理）
上榜理由：去年底，身兼大众中国副总经理和一汽-大众销售公司总经理两职的苏伟铭“空降”到一汽-大众。他曾为北京吉普扭亏、北京现代崛起立下赫赫战功。上任后他大举推行改革，并用成绩证明了他的能量：今年大众汽车在中国市场的业绩同比增长超过30％。苏伟铭富有激情、注重细节，证明自己在市场上精打细算才能的同时，保持着非凡的平衡能力。
2、袁仲荣（广州丰田执行副总经理）
上榜理由：袁仲荣是06年汽车界最具有争议的人物，为打出凯美瑞的知名度，为引起各界的关注度，他在多个不同场合以颇为张狂的口气炮轰竞争对手。他的营销策略让凯美瑞一炮走红，但同时，他也给自己树立了更多针尖麦芒般的对手。
3、竺延风（一汽集团公司总经理）
上榜理由：8月奔腾的上市，是今年竺延风带领一汽在自主品牌道路上取得的标志性成果。奔腾是一汽从2002年就开始策划集团自主创新研究开发的第一款轿车车型，标志着一汽集团自主品牌发展的一个新起点。它作为一汽进军中高档轿车领域的先锋产品，高起点、高品质、高性能成为其进军市场的有力武器。到目前，一汽集团的自主品牌产品规划已经涵盖了高、中、低档全系列车型。
4、王晓秋（上汽汽车制造有限公司总经理）
上榜理由：上汽高调进军自主品牌，网络业界大批好手，王晓秋是其代表人物。正在攻读博士学位的王晓秋被媒体称之为上汽自主品牌的核心操盘手、新一代学者型企业家的代表人物。他最为人称道的一句话是：“不要把汽车技术想得很难，技术就是让人来学会的，学不会的那是巫术”！
5、李峰（奇瑞汽车销售总经理）
上榜理由：数据显示，到今年8月，奇瑞汽车已累计销售达18.6万辆，几乎与去年全年的销量持平。而且，奇瑞的出口量在连续4个月超过5000辆的基础上，一举达到6015辆，创造了奇瑞汽车历史上、也是中国自主品牌轿车历史上单月出口量的新纪录。而带领奇瑞，再次创造出了自主品牌的销售神话的李峰，尽管曝光率不高，但其在幕后的种种运作发挥了关键的作用。
6、李书福（吉利控股集团董事长）
上榜理由：这个曾被称为“汽车狂人”的吉利汽车掌门人，除了在中国汽车民族产业中处于举足轻重的地位外，他还以累计2.33亿的高额捐赠位列《胡润2006中国慈善家排名榜》第五名。2006年，李书福在中国车市上以更加主流的形象出现，除了在今年推出系列中档车型，吉利汽车及其控股的上海华普，正在全国各地修建旨在提升其品牌的形象店。此外，吉利汽车上半年的整车出口势头也很迅猛。
7、祈玉民（华晨汽车集团控股有限公司董事长、总裁）
上榜理由：祈玉民扮演了华晨汽车救世主的形象，他的果敢给人印象深刻。上任不久把尊驰价格狂降4万元、阁瑞斯和骏捷的高歌猛进、1.8T的“中国芯”投产，官员出身的华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民给今年的华晨汽车带来令人信服的变化，短短半年，就使华晨汽车止跌回升。这些成绩令他成为2006年车市最耀眼的明星。有媒体认为，祁玉民在走倪润峰之路。
8、尹明善（力帆集团董事长）
上榜理由：今年1月，重庆民营企业力帆集团进入轿车行业后的第一款新车力帆520上市，3月，又公布了其造车计划。按照尹明善的方略，在汽车业务里，出口量将占1/3，从而完成从摩托车出口“单臂作战”向汽车、摩托车出口“双兵作战”的战略调整。在参加工商联常委会的分组讨论时，尹明善表示，已做好耗巨资，在10年、20年内创“力帆”轿车品牌的准备。他被媒体誉为“第二个汽车狂人”。
9、王传福（比亚迪董事局主席兼总裁）
上榜理由：王传福初入汽车产业，就以令人惊艳的F3给市场交上一份令人满意的答卷，今年，F3以高性价比获得了市场的认同，而这高性价比背后体现出的是王传福在管理中让人钦佩的成本控制能力。
10、张欣（南汽名爵(MG)汽车总经理）
上榜理由：当很多国内汽车企业都在提“自主品牌”之时，南汽操盘手张欣却独树一帜地叫做“自主的国际品牌”。他不仅于今年6月将国产MG配件出口欧洲，实现配件探路，而且9月又实现MG发动机在中国的恢复生产。最终目标是让名爵(MG)成为一个由中国人主导的国际品牌，南汽名爵成为一个具有国际竞争力的汽车企业。他认为这是实现自主发展的“第五条道路”，即通过直接获得国际优势资源实现自主品牌的高起点建设。
11、甘文维（通用汽车中国公司总裁兼总经理）
上榜理由：甘文维通过继续实施多品牌战略，全年在中国将共计推出12款全新及改良型车型，使得通用汽车在华业务继续保持稳健增长态势。今年年上半年，通用汽车立足于领先的全球资源，推出了LaCROSSE君越、LOVA乐风等新车型，得到了消费者的广泛认可，通用汽车旗下六大品牌在“多品牌、全系列、差异化”的战略推动下，均得到了市场的热烈反馈。
12、范安德（大众中国总裁）
上榜理由：自范安德去年提出新战略“奥林匹克计划”后，带来了大众开始更倚重中方合作伙伴；成本降低显著；新品推出速度加快；南北大众协调加强等几个明显变化。从领驭、速腾到新POLO等一系列新车上市等动作，也可以看出大众中国战略的变革已经开始收到成效。
13、程美玮（福特汽车中国有限公司董事长兼CEO ）
上榜理由：自去年以来，一向以谨慎著称的福特(中国)在程美玮的带领下开足了马力。今年前3季度，福特品牌汽车在中国市场总销量达到106237辆，同比增长111％，增幅居在华跨国汽车公司前列，呈现强劲持续增长势头。同时，福特汽车金融（中国）有限公司在中国的业务也得到进一步扩展。
14、艾思孟（克莱斯勒中国销售公司总裁）
上榜理由：去年上任的艾思孟今年逐步加大了在中国的品牌建设和产品导入的步伐.他认为，克莱斯勒已经错过了大举进入中国市场的最好时机。为了重新发力中国市场，克莱斯勒三大整车品牌（Chrysler、Jeep 和Dodge，中文译名依次为克莱斯勒、吉普和道奇）将于明年集体进驻中国。
15、付守杰 （广州本田汽车有限公司副总经理）
上榜理由：去年底接任广州本田中方执行总经理的付守杰，刚上任就有广本八年的荣光在身，他直接面对的问题是，如何再续一个类似广本雅阁的辉煌，这将是广本的晋级。今年在中高档轿车面临的巨大竞争压力下，他带领的本田保持了稳健的发展速度，并继续扎实增强服务能力。他认为，中国有句俗话“萝卜快了不洗泥”，现在不是要萝卜快，而是要萝卜好。同时，本田也在稳健中悄然发力，下半年被称为广州本田“第二工厂”的增城工厂落成，使广州本田具备了产能向高于36万辆的更高目标挑战的实力。
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