我要绿灯
 博客：(2)
 好友：(1)
 车友圈：(6)
级别: 步行好慢
头衔: 初来乍到
精华:
0
发帖: 5
注册时间:2006-10-24
最后登录:2006-11-24
|
 短信 推荐 引用 编辑-
[楼 主]
|
Posted: 2006-10-24 18:30
奇瑞、华晨、吉利之一点儿看法。满聊
华晨可能是从走私出来的。
很早以前进口车受限制的时候，那时就开始有一种车叫金杯面包车。除了前面挂一个金杯标牌，车厢里面的标志全是丰田。但这种车仍然不是正规牌照，我单位有这车，路上给拦了好多次，也罚了好多次。但毕竟这车好，当时我单位买了一部奔马12座车，用两年就坏了差不多了，经常修，油耗大的不得了，三年四年就把一部进口车的差价吃回来了。单位买车，如果不出省，一般不会被查，被查了也会搞定，所以，单位领导还是喜欢买这车的。
后来，出来的车叫金杯-丰田。一些不重要的东西换成国产的，价格比进口便宜个20%左右，而且可以挂牌，也受欢迎。
再后来，出的是纯金杯了。8年前最低卖到过8-9万吧。
从此看来，金杯是有背景的，一般人哪能这么干。不过后来它也学乖了，办合资车总算是正道。华晨的历史应该比奇瑞早的多，资金背景也相当雄厚。估计那个中华车，是别人设计的但没法拿到国家目录，只好卖给华晨。
奇瑞晚的多了，我在2000年去芜湖的时候，奇瑞才出车子，首先在芜湖市内换代夏利出租车，当时坐起来感觉明显舒服多了。但司机反映亏了，因为油耗大，每天要跑10升油，而夏利只要7-8升（最老的夏利）。我们一般一看是夏利就不坐，等下一部奇瑞车来，坐的舒服呀。结果，没有强制换车，芜湖市一年内夏利车就差不多没了，不换没生意。但这车只能在安徽四川两省不被查，其它省就不给上牌，也好难为奇瑞，半年后挂了上汽奇瑞来了。
01年离开的时候，就忘记了奇瑞了，直到三年前出来的QQ，吉利、赛欧、波罗。除了吉利象夏利外，这三款车当时看起来都漂亮，又想起了芜湖奇瑞。其实，从去年经常在南京机场看到展示的一款车叫A3，看起来满漂亮，但一直没注意，以为国产的都一般。今年机场换成了东方之子，只是稍注意，感觉也挺不错，就不知道里面是怎么样的。只到最近想买车了，才开始上网，一开始就找宝莱后来看到FOCUS再后来看到307再后来看到骏捷，再看就是东方之子。一直兴趣骏捷，偶尔注意东方，但上个月在西安看到了东方和骏捷后，个人感觉东方好看些，更大气，骏捷感觉车棚太低了些。当然，骏捷更有跑车的感觉。东方象个大家伙。说偏题了。
从现象分析，奇瑞是安徽省硬搞的一个项目，毕竟安徽偏内地。奇瑞就是有点儿背景在中央里面也算是比较普通的，估计肯定和华晨比要差多了。就象常委级高干子弟和部长级高干子弟之差吧。所以，奇瑞的资金、借贷能力都比较差，只能自己慢慢搞。也算是搞出名堂来了，比起一二汽上汽那些败家子，奇瑞可真是私生子苦出来的，不过还有省政府支持，吉利呢，更苦，是个农民苦娃子出身。若没有奇瑞、吉利这两家挤压，败家子们的车价肯定还高高在上的，看当年的赛欧从十几万变成了6-7万。这方面华晨应该还没贡献，跟华晨出的车有关。
从发展的势头，华晨有雄厚的资金，奇瑞、吉利只能开始从没人拼抢的低端开始，所以，赚的钱少也很累。华晨可以几年不旺，没关系。那边合资有宝马、丰田、三菱可以收股份。奇瑞、吉利一不生产一没有销量就难了。
至于谁能爬的高，我目前看好奇瑞，目前其底子相对厚了些，品牌也得到了接受。吉利品牌接受度还比较差。华晨是高干子弟，比较有条件，就看它的事业心了。
|
|
|
|
|
有车网车友圈 -> 请选择 > 华晨汽车 > 骏捷 > 骏捷车友圈 > 奇瑞、华晨、吉利之一点儿看法。满聊
